开了25年大货车的司机终于讲了大实话

  • fish88
  • 2018-12-11
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都晓得大货车能力大,欠好抵挡,一旦发生变乱都是大变乱。连百万级的豪车也不是大货车的敌手。

那么,当你在路上看到大货车的时候,你该当若何准确驾驶呢?小轿车都怕碰到大货车,碰到大货车的时候都尽量遁藏,大货车的司机是怎样想的?是不是和我们想的一样呢?

一般的大货车光自重可能就要十几吨中,在拉着几十吨的货色在路上跑,速度还那么快,腾讯分分彩计划,一但刹车若何能短距离刹住车?

按照司机引见,大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道,因而留意力多在左侧的后视镜上,很少关心右侧的后视镜。良多轿车车主为了赶时间,从大货车的右侧起头超车,大货车底子留意不到,出格容易呈现变乱。

在路上若轿车敢搬弄大货车,就等于在等死。一是由于大货车事业的关系,盲区比力大,且自重的缘由涉车距离比力大,如果小轿车对大货车开远光灯、加塞等搬弄行为,那大货车可能就会由于刹不住车而导致小轿车严峻损毁。

其实大货车在路上,更害怕的是小轿车,如果不小心撞上小轿车,呈现大变乱时,可能就会导致驾驶证被降级,可能会导致工作丢了。

适才说到大货车相关变乱中,良多都是与“视觉盲区”相关。大师都晓得大货车盲区多,但事实有几多盲区?小车、行人在大货车的什么位置,大货车司机是看不见的?接下来,汽车之家的这篇文章将从大货车司机的视角,来看行人、车辆在大货车四周时的视觉盲区等问题。

都说大货车有视觉盲区,但事实有哪些盲区?行人、小车在它什么位置,大货车司机是看不见的?这些问题也只要真正开过大货车的人才能解答,而没开过大货车的小车司机或者行人,可能很难理解,也很难想象。我们先来看方才发过的这张GIF,来简单领会一下。

大师可能会问,被撞的人明明就在大货车面前,莫非司机真没看见吗?有一个词叫做“灯下黑”,描述人们对发生在面前或身边很近的事没有察觉。我感觉这个词就是对大货车盲区的一个很好的描述。

那么大货车的盲区到底有哪些?对于近在面前的小车和行人,大货车司机真的看不见吗?为此我们做了一些尝试,从大货车的角度来领会一下到底有几多盲区。

先来说说行人,由于相对汽车来说行人方针更小,与大货车发生变乱时的伤亡率也更高一些,终究是“肉碰铁”,经常能够在网上看到行人被卷进大货车轮下的变乱。通过以往的变乱我们发觉,大货车的摆布两个A柱及其延长线,是很大的盲区,良多变乱都是由于大货车拐弯时A柱遮挡了视线,而没有看到侧前方的行人,所以我们先从摆布侧前方起头。

看到了吧,大货车司机眼里的“世界”和实在环境是完全纷歧样的。而在现实糊口中,路况可能更复杂,特别是在大货车拐弯时,或者灵活车、非灵活车、行人混行的路段,可能更容易发生变乱。下面我们再来看看行人在大货车左侧的环境。

通过尝试我们能够看到,对于行人来说,大货车右侧和正后方是最危险的区域,由于司机完全看不到这两个处所的环境,而左侧相对好一些,但也有两处比力小的盲区具有。别的,因为分歧车型的车窗、后视镜、A柱等外形上具有差别,有的大货车以至盲区更大一些,所以建议行人以及非灵活车,在路上碰到大货车时必然要远离,有时候并不是大货车司机不想给行人和非灵活车让行,而是他们真的看不见。

很多小车司机在路上见到大货车,第一反映城市认为大货车车速慢,挡在前面影响本人,而本人的车相对速度快、操控好,所以就会加快超车,而这种时候若是进入大货车的盲区,再加上小车司机操作不妥,例如抢行、别车,就很容易发生变乱。

从上面的几张图中我们能够看到,车身比力矮的轿车在大货车四周时,特别是在右侧时,大货车很是不容易被发觉,左侧稍好一些。那么换成车身比力高的SUV车型会怎样样呢?

我们挑选了一辆比力大的SUV车型——7座版汉兰达,它车身的长/宽/高为4855mm*1925mm*1720mm,从身段上要比适才的轿车大了很多,让我们看看它的表示若何。

从现实尝试来看不管是身段较小的轿车,仍是身段稍大的SUV车型,在大货车司机的眼里其实都是差不多的,也就是说我们大大都私人车,不管你是奥拓仍是奥迪Q7,只需你在大货车的盲区中,大货车司机都是看不见的。而总体来说,大货车左侧的环境要好于右侧,特别是在右前轮的位置,是绝对的视觉盲区,别的摆布两侧的后轮位置也比力危险。

说完大货车的盲区,我们再来说说内轮差的问题。近些年,良多大货车与非灵活车、行人相关的变乱,都是因为行人、非灵活车不领会车辆内轮差的问题而发生的,而在复杂的路况下,有时候大货车司机也避免不了察看不到位的环境,特别是车身较长的半挂车,拐弯时后视镜会跟着车头动弹,车辆后半截也可能会呈现盲区,从而察看不到后轮的位置。

从尝试中能够看到,大货车的内轮差面积仍是比力大的,而这只是车身较短的自卸车,若是换成车身较长的半挂车,那么内轮差面积会更大。其实良多雷同的变乱就是由于行人、非灵活车不领会汽车的内轮差问题,在过马路时离拐弯的大货车距离太近,进入了大货车内轮差的区域而形成的。

在此我也想提示大师,当在路口预备过马路时,必然要留意摆布两边能否有预备转弯的大货车,看到它们必需远离,由于有时大货车司机是看不到两侧行人或非灵活车的,而行人没有遁藏认识的话,腾讯分分彩开奖结果就很可能发生变乱。

通过这些尝试,相信行人、非灵活车和小车司机们也大要领会了一些大货车司机的苦处。其其实现实糊口中,良多大货车司机开车仍是比力老实的,但因为本身车辆较大,盲区较多,大货车司机在复杂的路况下,有时真的很难察看到四周的环境,并不是他们不想礼让行人或者居心别小车,而是真的会看不到四周的人和车。

所以,在这里我也想对大师说,大货车司机们请在开车时,尽量多察看四周环境,不要为了多拉货而影响了后视镜的视野,报酬的给本人制造盲区;而小车司机和行人们,请对大货车们多一些理解,在路上看到它们尽量远离。

将渣土车排在第一位是由于这车其实是实打实的马路杀手,国内市区里良多致死变乱,渣土车都是配角,渣土车也是少数几种在大白日、晚上都能在市区行驶的重型车辆。因为中法律王法公法规的松弛,国内渣土车的庇护办法极其不到位,任何车辆追尾渣土车都是死路一条。愈加恶劣的是,渣土车为了多拉快跑经常在市区闯红灯,加快过路口。良多渣土车不会按照要求加盖,导致渣土砖头在路上遗撒,极易激发后车变乱。这类车超载也是屡见不鲜,刹不住压死行人、自行车都是常见报端,可谓国内最危险的车种。

水泥罐车,在良多处所被称为田螺车,这种车型也是少数可以或许在国内城市里白日行驶的车辆。全体上说田螺车本身不守老实的却是不多,可是因为田螺车装载的水泥混凝土,导致车重很大,同时重心不稳,容易呈现刹不住或侧倾翻车的环境。

能够说,行驶在这种车的前后摆布都很危险。因为市区内经常呈现这类车,所以见到这类车跟在后面,请闪开,若是在这种车侧面,请减速拉开距离。

良多人可能分不清栅栏车,不妨,其其实高速上只需看到这类卡车,远远躲开,留足车距,尽可能不要跟这类车就是。由于这类栅栏车机能差,特别是刹车机能差,而且这种车生成就是为了各自超载而生,所以想刹住几乎是神话。

与之雷同的还有各类超宽、超长的卡车,见到这类车没关系跟,能躲多远躲多远,真不是考验车技的时候。

除了上述的卡车,请远离一切边开边滴水的卡车,这类卡车100%的超载,滴水就是由于车上擅自加装了水箱,用水淋的体例给刹车降温,极易呈现刹车失灵、保胎等环境。所以无论冬夏,只需见到流水的卡车,赶紧闪,让卡车们本人对决去吧。

大巴车本来该当是路上最平安的车型,终究一车人呢,但在中国真是纷歧样,大巴也是马路上的常见杀手,无论是高速仍是市区,中国大巴都开的很是随性,超速的更是不少见,真心感觉中国该当举行个大巴竞速赛神马的,让公交司机与大巴司机在场地上对决,感受会不分昆季呢。

这工具素质上就是渣土车的缩小版,但更恐怖的是这玩意庇护性极差,完全没有什么庇护可言,由于这车底子就没按汽车要求来。再说一个吓人的现实,开农用自卸的,驾照不消A本也不消B本,想想线.电瓶车

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